Category Archives: Mobra

All Mobra motorcycles made at Zarnesti.

Mobra Hoinar

mobra hoinarPrezentata la TIB 1983, Mobra Hoinar a fost proiectata de inginerii Doru Opinca si Ioan Cioara. Inginerul Opinca, venit la intreprinderea din Zarnesti cu doua decenii in urma, a participat la realizarea intregii game de motorete romanesti, care a inceput cu Carpati C1 si a continuat cu Carpati super, Mobra 50, Mobra 50 super, Mobra Mini si Mobra turist. „Hoinar” este, asadar, al cincilea vlastar al familiei Mobra, si al saptelea din familia motoretelor romanesti.

Mobra Hoinar reprezinta o reproiectare in proportie de 85% fata de Mobra turist. Cilindreea vehiculului motor (50 cmc) a fost pastrata, dar puterea a crescut pana la 5,5 CP. Caracteristici tehnice si performante:

  • Motor M 111 cu 1 cilindru, in 2 timpi, de 49,612 cmc (40 mm x 39,5 mm), inclinat la 28 grade fata de verticala, racire cu aer, 5,5 CP la 8 000 – 8 200 rot/ min si la un raport de compresie de 11 : 1, cuplu maxim 0,450 kgfm.
  • Carburator 18 C, bujie 14 N27
  • Ambreiaj multidisc in baie de ulei
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Benzina CO 90 in amestec cu ulei M 30 (25 : 1)
  • Magnetou 6V-25W cu bobina exterioara
  • Consum mediu la 40-45 km/ h de 2,8 l/ 100 km. Autonomie 425 km (rezervor 12 l din care 2 l rezerva)
  • Frane cu saboti interiori
  • Suspensie fata: furca telescopica cu amortizor hidraulic (cursa suspensiei 110 mm). Spate: arc elicoidal vizibil, cu pas variabil, tampon de cauciuc, amortizor hidraulic (cursa 80 mm).
  • Pneuri 21 x 2,75
  • Transmisie secundara prin lant cu zale protejat prin manson de cauciuc. Raport 1 : 3.
  • Masa proprie 83,5 kgf fara combustibil, fara ulei in cutie si fara accesorii. Sarcina utila 150 kg (2 persoane). Masa totala admisa 245 kgf (75 kgf pe roata fata si de 170 kgf pe roata spate).
  • Dimensiuni: lungime maxima 1 900 mm, latime maxima 770 mm, inaltime maxima (la gol) 1 100 mm, distanta intre axele rotilor 1 180 mm, garda la sol cu sarcina maxima 160 mm.
  • Performante: viteza maxima 60 km/ h, viteza minima stabila 8 km/ h (treapta I), 12 km/ h (treapta II), 22 km/ h (III), 32 km/ h (IV), 38 km/ h (V); capacitate de urcare (la sarcina maxima) 25 grade. Performante obtinute in testul efectuat de revista autoturism: viteza maxima 74 km/ h, consum 3 l/ 100 km si autonomie aprox 400 km.

Mobra website.


Bibliografie:

AUTOTURISM magazine 4/1984

AUTOTURISM magazine 5/1987

AUTOTURISM magazine 7/1987

mobra hoinar driver

Mobra Mini

mobra miniIn primavara anului 1977, Uzina „6 Martie” Zarnesti a inceput sa livreze comertului mopedul Mobra Mini. Pretul la acel momoent a fost de 4 900 lei. Caracteristicile tehnice: motor de 49,612 cmc, cu un cilindru, in doi timpi, racit cu aer, care furnizeaza 2 CP la 5 200 rot/ min; instalatie electrica de 6 volti; aprindere cu magnetou si bobina inglobata; ambreiaj automat-centrifug; o singura treapta de viteza cuplata permanent; suspensie fata cu furca telescopica, in spate cu furca basculanta; frane cu saboti interiori comandati prin manete plasate la ghidon; greutate proprie 45 kg; greutate maxima admisa 130 kg (o persoana); viteza maxima 40 km/ h; consum 1,8 litri/ 100 km. Uzina recomanda folosirea benzinei CO 90 in amestec cu ulei M 30 (raport de amestec 25 : 1). Bujie M 14-225.

Mobra website.


Bibliografie:

AUTOTURISM magazine 6/1977

Mobra 50

motocicleta mobra 50Incepand din primavara lui 1970, constructorii de la Intreprinderea „6 Martie” Zarnesti realizeaza in productie de serie motoreta Mobra 50. Acest model se prezinta, fata de precedecesoarele sale – Carpati si Carpati Super – cu o serie de caracteristici tehnice si de exploatare mult imbunatatite. Noul vehicul are o linie moderna, este mai usor de condus si mai sigur in exploatare.

Mobra 50 este echipata cu un motor de 50 cmc in doi timpi, monocilindric, inclinat la 30 de grade spre fata, racit fortat cu aer, care da 4 CP la 7 000 rot/ min. Puterea motorului se transmite la roata printr-o cutie de viteze cu patru trepte. Instalatia electrica este de 6V/ 4,5 Ah. Franele sunt cu saboti interiori si tambur.

Constructiv, motoreta se compune dintr-un cadru robust din tevi de otel sudate, de care se leaga toate celelalte elemente. furca din fata este de tip oscilant cu brate lungi, realizata din tevi conicizate si ovalizate. Furca din spate este realizata din tabla ambutisanta, asamblata prin sudura. Ambele suspensii cuprind arcuri elicoidale, tampoane de cauciuc pentru amortizarea socurilor si amortizoare hidraulice.

Mobra 50 cantareste in jur de 80 kg, putand suporta o sarcina maxima (doua persoane) de pana la 150 kg. Rezervorul de 12 l ii asigura o autonomie de 500 km. Consum mediu: 2,5 l benzina la 100 km. Viteza maxima: 70 km pe ora. O motoreta Mobra 50 preparata pentru campionate de viteza, poate atinge pana la 115 km/ h.

Mobra website.


Bibliografie:

ALMANAH AUTO, 1973

Show Buttons
Hide Buttons
Translate »