Dacia 1300 LS (Lux Super) is a similar version to Lux, but has a lot more extra upgrades like luxury steering wheel, back windscreen semisting, electrical connection to a radio, fridge, tv etc, ornamental rims and others. Also known as Dacia 1301 LS, which was the Securitate`s oficcers vehicle.
An article about a 1300 LS in mint condition.
Bibliography:
Autoturismul Dacia 1300, BREBENEL, MONDIRU, FARCAS, 1978
Dacia 1300 L (Lux) is a derived superior version from the 1300 Standard. It has many modifications like double circuit braking system, electric windscreen wipers, PVC carpets and other small insignificant changes.
Bibliography:
Autoturismul Dacia 1300, BREBENEL, MONDIRU, FARCAS, 1978
Dacia 1300 Break is derived from the standard Dacia 1300. The production of the Dacia 1300 Break started in 1973. Compared to the standard 1300 version, it is 64 mm longer, 50 kg heavier and has a different suspension system. Engine, transmission and gearbox are all the same. It was later replaced by the 1310 break.
Bibliography:
A. BREBENEL, C. MONDIRU, I. FARCASU, Autoturismul Dacia 1300, Editura Tehnica, Bucuresti, 1978
Autoturisme Dacia, CORNELIU MONDIRU, Editura Tehnica, 1990
Bucegi 7 BA este un autocamion cu sarcina utilă 6 tf şi cabină avansată cu două locuri. Partea mecanică este similară cu a modelului SR-113. Dimensiuni, date: lungimea 656 ; 725 cm ; lăţimea 235 cm ; înălţimea 234,5 cm ; ampatamentul 310 ; 355 cm ; calea faţă/spate 175 cm ; garda la sol 23,5 cm ; diametrul de viraj 13 ; 15 m ; masa proprie 4 000 kg, cu încărcătură 10 000 kg ; capacitatea rezervorului de benzină 150 l ; lungimea platformei 450 cm ; tensiunea instalaţiei electrice 12 V ; masa remorcii tractate 8 500 kg.
Bibliografie:
VASILE PARIZESCU, VICTOR SIMTION, Salon Automobil, Editura Tehnica, 1973
Autosanitara Dacia 1300 S derivă din autoturismul Dacia 1300 break şi este destinată transportului rapid al persoanelor accidentate sau bolnave, a însoţitorilor acestora şi a instrumentarului medical de intervenţie. Principalele caracteristici constructive, funcţionale şi dimensiuni de gabarit sunt identice cu cele ale autoturismului de bază Dacia 1300 sau Dacia 1300 break, la care se adaugă echipamentul specific sanitar, ca: brancarda şi calea de rulare, etajera pentru instrumente sanitare, suportul perfuzie şi suportul tub oxigen.
Autosanitara este prevăzută cu cinci uşi, din care cea amplasată în spate serveşte pentru intrarea şi scoaterea brancardei. Spaţiul destinat brancardei este comun cu habitaclul autoturismului, servind chiar la eventualele intervenţii chirurgicale, chiar în timpul transportului accidentatului sau bolnavului. Scaunul din faţă sunt de tip simplificat, permiţându-se deplasarea înainte sau înapoi, după dorinţă.
Bibliografie:
CORNELIU MONDIRU, Autoturisme Dacia, Editura Tehnica, Bucuresti 1990
Română