Carpati C1

Motoreta Carpaţi a fost produsă în două variante: Carpaţi (49 cm3) și Carpaţi Super (68 cm3).
Producţia a demarat la începutul aniilor ’60 . Vehiculul era conceput pentru două persone, şi s-a dorit a fi cât mai ieftin pentru a fi accesibil populaţiei de rând, nu era necesară purtarea căştii de protecţie.
Inginer D. Vochin, în Motocicleta (1964) editura Tehnica-Bucureşti menţionează următoarele caracteristici tehnice ale motoretei româneşti Carpaţi Super:

• Motorul: este de tip Metron M103, monocilindric, având alezajul de 45 mm, cursa de 42 mm, capacitate ciclindrică 68 cm3, funcţionare în 2 timpi, motorul dezvoltă 2,6 CP la 5.000 rot/min.
  Raportul de compresieune este de 7 : 1. Amestec combustibil: 4% ulei;
• Transmisia: ambreiaj cu discuri multiple lucrând în baia de ulei, cutie cu doua viteze, transmisie pe lanţ;
• Suspensia: roată faţă – arcuri elicoidale introduse în furca telescopică, pe braţ basculant
  roată spate – amortizoare telescopice pe arcuri elicoidale;
• Cadru: ţeavă de oţel cu crom și molibden, cu sudură la locurile de legătură;
• Anvelope: dimensiuni 2,5 x 23“
• Alimentarea: rezorvor cu capacitatea de 6 litri, carburator orizontal de 13 mm, filtru de aer uscat cu clapetă de pornire
• Instalaţia de aprindere: volant cu magneţi.
• Instalaţia electrică: becul din far e de 6 V și 15/15 W;
• Masă: proprie 53 kgf, cu încărcătură maximă de 145 kgf;
• Viteză maximă: 55 km/h cu un consum de 1,8 l la 100 km.
  Ing. Crişan Gabriel

Official Mobra website.

Comments

comments