IAR 827

IAR 827 Dacic copyIar 827 istoria agro

IAR 825 Triumf

IAR 825 Triumf

IAR 823

IAR 823 school and training IAR 823

IAR 818

IAR 818 este construit de un colectiv condus de ing. Radu Manicatide.

 

Ing. Radu Manicatide continuator a Scolii de constructii IAR-Brasov s-a facut cunoscut prin realizarea avionului sportiv IAR – 813 si bimotorul de transport usor IAR-814 detinator al unui record mondial in categoria sa. Prin avionul IAR-817 varianta initiala a avionului – ing. Manicatide a promovat o noua linie constructiva. Fuzelajul avionului a fost in asa fel realizat incit accesul in spatioasa carlilnga sa poata fi facut nu numai prin usile laterale ci si printr-o trapa prevazuta in spate. IAR-817 a fost considerat o inventie si ideea a fost preluata de numerosi constructori din strainatate. Varianta perfectionata – IAR 818 – este construita in mare serie. Aparatul este folosit ca aparat agricol, sanitar si avion de transport echipat cu floatoare (IAR 818H) este folosit ca hidroavion.

 

Datele tehnice:

– anvergura: 12.10m

– lungime: 9.90m

– suprafata aripilor: 25.40mp

-inaltimea: 3.30m

– greutatea totala: 1130kg

– greutate gol: 805kg

– viteza maxima: 185km/h

– plafon: 4000m

– distanta de zbor: 500-1100km

– lungime de decolare: 100m

– motor: Walter minor 210cp

IAR 818IAR 818 aripi

IAR 817

IAR 817

Show Buttons
Hide Buttons
Translate »