Română
Dacia 1310 reprezintă o familie de autoturisme derivate din Dacia 1300. Dacia 1310 este una din cele mai longevive şi de succes maşini din istoria lumii, produsă în 1.959.730 exemplare. Fostul Director General Constantin Stroe comenta despre familia Dacia 1310: “realizând nu doar restilizări ale caroseriei, ci modificări ale grupului motopropulsor şi chiar modele originale cu cincu uşi (1325, 1320), coupe (Sport) şi câteva modele de furgonete (pick-up).” în revista Auto Motor şi Sport nr.9 an 2004.În anul 1979, la scurt timp după expirarea licenţei Dacia 1300, este lansat modelul Dacia 1310. Acest model fabricat integral din piese româneşti (de altfel şi Dacia 1300 a fost asimilat de industria românească din anii 1975-1977) avea să aducă nenumărate îmbunătăţiri: montare electroventilator, raportul compresiei majorat la 9:1, diamtrul supapei de admisie mărit cu 1 mm, lămpi faţă-spate modificate, tablou de bord şi scaune redesenate ş.a.
În anii 1980 este dezvoltat motorul de 1.397 cmc şi 58 cp la 5.000 rpm din motorul de 1.289 cmc şi 54 cp la 5.250 rpm . Începând cu anii 90` motorul de 1.397 cmc va înlocui vechiul motor de 1.289 cmc.
La modelul din 1994 întâlnim mai multe piese din import precum: vopsea din Italia, baterii din Italia şi Coreea de Sud, radiatoare din Iran, pneuri din Anglia şi Slovacia ş.a.
Din derivatele Daciei 1300 întâlnim Dacia Break (1973-2004), Dacia 1302 (1975-1981), Dacia 1304 (1981-2006), Dacia Sport (1981-1992), Dacia 1320 (1987-1990), Dacia 1325 Liberta (1991-1996), Dacia 1307 (1992-2006) şi Dacia 1309 (1992-1998).
Bibliografie:
Autoturismul Dacia 1300, BREBENEL MONDIRU FĂRCAŞ, 1978, Editura Tehnică
Almanah Auto 1981
www.wikipedia.org
Revista Autoturism nr. 7/1994
