Mobra Mini

duminică, 4 mai 2014 21:30 | Leave a Comment |

mobra miniIn primavara anului 1977, Uzina „6 Martie” Zarnesti a inceput sa livreze comertului mopedul Mobra Mini. Pretul la acel momoent a fost de 4 900 lei. Caracteristicile tehnice: motor de 49,612 cmc, cu un cilindru, in doi timpi, racit cu aer, care furnizeaza 2 CP la 5 200 rot/ min; instalatie electrica de 6 volti; aprindere cu magnetou si bobina inglobata; ambreiaj automat-centrifug; o singura treapta de viteza cuplata permanent; suspensie fata cu furca telescopica, in spate cu furca basculanta; frane cu saboti interiori comandati prin manete plasate la ghidon; greutate proprie 45 kg; greutate maxima admisa 130 kg (o persoana); viteza maxima 40 km/ h; consum 1,8 litri/ 100 km. Uzina recomanda folosirea benzinei CO 90 in amestec cu ulei M 30 (raport de amestec 25 : 1). Bujie M 14-225.

Mobra website.

Bibliografie:

AUTOTURISM magazine 6/1977

Posted in: Mobra, Romanian Motorcycle | Tagged: , , , ,

Aro 10.9

duminică, 4 mai 2014 21:15 | Leave a Comment |

aro 10.9 1993 test autoturism

In anul 1993, importul de masini de teren in Romania era aproape inexistent. Aceste masuri protectioniste incercau ajutarea producatorului roman Aro de a supravietui. In acest context, la uzinele din Campulung Muscel se incearca o noua diversificare a productiei – Aro 10.9. Modelul reprezinta o utilitara cu dubla cabina, capabila sa transporte 5 persoane si 500 kg de marfuri. Pentru a completa imaginea si a sustine renumele de „Zimbrul Carpatilor”, in fata au fost montate tevile de protectie contra ierburilor inalte, accesoriu din dotarea versiunilor africane.

  • Motorul: batranul motor Dacia de 1397 cmc si 62 CP
  • Dimensiuni si masa: lungime 4,5 m, latime 1,65 m, 1 400 kg

Mai multe imagini Aro 10.9

Bibliografie:

revista AUTOTURISM nr. 8/ 1993

aro 10 king cab aro 10 copy

Posted in: Aro, Aro 10 | Tagged: , ,

Dacia 1100 S

duminică, 4 mai 2014 16:20 | Leave a Comment |

dacia 1100 SLa sfarsitul anului 1971 a fost omologat si produs autoturismul Dacia 1100 S, pentru curse automobilistice. Motorul acestei masini, la cilindree de 1 108 cmc si la un raport de compresie volumetric de 9,5 : 1, dezvolta 60 CP/ 5 500 rot/ min si un cuplu maxim de 8,2 mdaN/ 3 000 rot/ min, fiind echipat cu carburator Weber cu dublu corp. Autotursimul – astfel echipat – parcurgea 1 000 m, cu utilizarea tuturor treptelor de viteza, in 37,8 secunde si atingea viteza maxima de 145 km/ h. Motorul era dezvoltat de Regia Renault impreuna cu Amedeo Gordine. Au fost produse 100 de bucati.

Bibliografie:

CHIRIAC VASILIE, Automobilul in Romania, 1994, Editura Flux

DeAGOSTINI, Masini de Legenda magazine nr. 5

dacia 1100s rally dacia 1100S rally racing dacia 1100 S three units

Dacia 1100 Club meeting video.

Posted in: Dacia | Tagged: , , ,

Dacia 1310 M

duminică, 4 mai 2014 16:14 | Leave a Comment |

dacia 1310 MDacia 1310 M is prototype made in 1979. Dacia 1310 M runs on gasoline and methanol. At 80 km/h has a consumption of 3 l gasoline and 6 l methanol.

 

Bibliography:

ALMANAH AUTO, 1980

Posted in: Fără categorie

Dacia Brasovia

duminică, 4 mai 2014 15:41 | Leave a Comment |

dacia brasovia almanah 80Dacia 1300 Sport Brasovia was a prototype made in 1979. It is the first Dacia coupe, made by the Dacia Service Brasov team. Dacia Brasovia uses, in general, the same bodywork as the Dacia 1310 and can be equipped with a 75 HP, 90 HP or 105 HP engine. This one of the finest Dacia cars ever made.

Bibliography:

ALMANAH AUTO, 1980

Posted in: Dacia, Dacia 1310
Show Buttons
Hide Buttons
Translate »